系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

設(shè)置柔性防護(hù)網(wǎng)的原因都有哪些

公路兩側(cè)邊坡過陡

路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體

土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力

錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤

由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的

坡腳被水沖刷

泥石流帶來的破壞

公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定